将液力变矩器和液力减速器在结构上合二为一，优点：
1、无需额外的冷却系统对缓速器进行冷却；
2、设计紧凑，不改变安装长度，便于安装；
3、变速箱通缓速器采用同一油道，降低成本；
4、位于车辆传动链的高速环节，可以小尺寸获得大致动力矩。
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